豪利777真人

　　名爵这个品牌存世已有近百年，它的诞生地在欧洲，并在早年间曾是欧洲皇室以及上流人士喜爱的座驾。现如今，名爵被上汽集团收购，成为了隶属于上汽集团控股的独立品牌，但是它并没有因此专为国产车，而是延续了它的本土造车基因，并向各地展开布局。

　　名爵骨子中携带了狂野不羁的基因，并以速度至上。名爵的赛道基因比较显著，并且曾在多场赛事中取得了不错的成绩，而旗下的车型至今仍然延续了它的运动特点。在前不久，它旗下的第三代名爵6)也正式亮相。

　　这一次，这款车型车型并不像以往的常规车型升级时的内敛，而是采用了和以往反差极大的元素设计，重点体现在了它的配色方面，成为了新一代车型中最具亮点的代表。这款配色为赛道绿，顾名思义，它以绿色为元素，在车身展现了它的赛道基因。

　　这款车在还没有上市之前就已经在各大平台亮相，成为了今年上半年中吸引力较强的车型之一。同时，这款车一经推出，一股带有清新色彩的绿色潮流瞬间席卷了国内汽车市场的时尚圈，并且赢得了众多年轻用户的喜爱。

　　第三代名爵6不仅在气场方面发生了变化，同时它的各个细节处也均采用了不同的设计方式。从它的车头来看，这款车的高度相比较老款车型稍微偏低些许，但是车身尺寸的搭配使得这款车依然有着匀称的体态。

　　它的前脸布局没有什么太大的变化，但是中网的设计相比较老款有着较大的改动。这款车的中网采用了通体曜黑的色彩元素，取消了老款所具备的镀铬配饰。网纹的分布更像是在燃烧时态的火焰状，有着热血重燃的寓意。

　　两侧的大灯被称为是数字光轮，而灯组以集中化布局所展现。它的内部结构较为丰富，处在灯组边缘处的日行灯采用了羽翼造型来设计，而内部的远近光灯被羽翼状的日行灯包裹，并且车身配备的所有灯组均采用了LED光源。

　　它的引擎盖处有着丰富的立体线条对其进行修饰，车头前端下压，低趴式风格展现出了名爵家族的赛车风格。而它的下格栅和两侧的进气车腮的网栅均采用了蜂窝状结构，而蜂窝状结构的设计是今年最具运动代表的元素设计。

　　它的车身体态较为修长，绿色的车身选用了曜黑的配色进行细节方面的处理，使得车身侧面的视觉效果并不单一。这款车的尺寸为4704*1848*1466mm，轴距2715mm，可以看出这是一个紧凑型轿车的尺寸。

　　车身配备的外置后视镜进行了熏黑处理，并且上方带有着转向灯的设计，转向灯则会随着转向系统的开启同时点亮，起到了并道警示的作用。而它的主副驾驶车门则支持无钥匙进入功能，有着较为便捷的使用特点，同时也展现了它的智能技术。

　　这款车的轮毂造型较为复杂，镂空纹理结构采用了通体曜黑进行色彩处理。它的轮毂造型为冰刃式，带有较为隐晦的光感。中间的轴盖处是金属名爵LOGO的设计，刹车卡钳则选用了红色元素。和轮毂相匹配的轮胎出自普利司通，主打操控性，但胎噪问题是普利司通轮胎的通病。

　　车尾处的造型有着较为丰富的元素设计，并且运动风格较为浓厚。车尾上端配备了硕大的尾翼，而尾翼的配置在赛道用车身上有着较多的运用，同时也又一次展现了它的赛道基因。这处尾翼的作用主要是在车辆快速行驶的过程中干扰气流形成，从而稳定车身。

　　下方的尾灯以包角形式所展现，尾灯内部结构多以灯带为主要布局。尾灯内部是由两条横向自动灯带和三条斜飞式灯带组合而成，它的尾部雾灯设计和F1中央刹车灯有些类似，它的尾部灯组也均采用了LED光源。

　　尾部雾灯镶嵌在了车尾扩散器的中间，为它的双边共四处金属尾喉则镶嵌在了扩散器的两侧，尾喉的直径较大，也展现了这款车具备着较强的动力输出能力。而它的尾部扩散器则采用了曜黑配色，对车尾进行了修饰。

　　由于这款车采用的是掀背式造型，所以后备箱处的尾门有着较大的开启角度，尾门直接连接了后挡风玻璃一起开启。开启时的尾门上扬状态较高，能够避免个高的用户不小心磕碰到头顶，但是对于个子较低的用户来说，在关闭尾门时就会有些为难了，踮起脚尖够得到的，基本也算是没有什么问题，但是对于身材较为较小的女性用户，建议后备箱放个小板凳。

　　尾门开启后的尾箱空间有着不错的表现，不仅较大的开口面积能够在放置行李物品时比较方便，并且后排椅背支持4/6放倒的设计也能够进一步扩充后备箱的容量空间。偏低的地台在用户存取重物时会比较方便，另外，右侧的小网口可以收纳一些较为零碎的杂物。

　　第三代名爵6的车内大致布局和老款车型相比没有太大的变化，只是第三代名爵6在细节方面做出了一些改动。它的细节变化主要体现在覆盖件的材料，以及边缘处的缝线和配色方面。由于新车主打运动风格，所以在车内的前排座椅采用了一体式运动座椅，座椅表面的填充物较为饱满，它的支撑性和包裹性都比较舒适。

　　主驾驶位前方的方向盘采用了三幅式平底设计，外圈包裹了一层皮质材料，并且内圈的缝线为亮色搭配。皮质的手握处则是粒面设计，这种粒面的主要用途是为了防止用户手心出汗时打滑，并且能够带给用户更加明显的触感。

　　方向盘中心外围的右下角有着一处红色的运动按键，并且左右两侧有着集中式按键布局，上方的按键较为丰富，同时能够控制的功能也比较繁多，而按键区域的主要作用，是为了能够对仪表盘处进行操控。

　　前方的仪表盘则采用了全液晶显示，这款车所搭载的仪表盘在名爵所有车型中都是数一数二的。而这处仪表盘有着虚拟表盘设计，并且能够将车辆的状态用数字化的形式展现出来，使用户在观察车身状况是能够更加简单明了。

　　中控台中央的10.1英寸显示屏有着清晰的显示效果，并且下方搭配了多个物理按键，而物理按键类似于快捷键的设计，能够便于用户的盲操控。以显示屏为媒介的智能系统有着丰富功能，不仅具备着多项娱乐系统，并且还有可以进行灯光控制，以及多项辅助系统。

　　显示屏的下方是一处小型的置物区域，这处空间采用了掏空式设计，能够防止一些体积较小的杂物。同时，在这处还有着USB接口以及12V电源接口的配置。紧接着，与之相连接的是档杆操控区域，而这处区域主要以操控为主。

　　这处操控区域除了有着档杆以外，还有着多个按键开关，而关于车辆的驾驶模式，以及选择排气声浪开关的按键，均配备于此。档杆的手柄则采用了光滑的曜黑以及金属色彩为拼接配色，手感较为圆润饱满。

　　档杆区域实则有着两处结构分化，靠近驾驶位的主要为操控按键区域，而靠近副驾位的则有着杯架的设计，而这处杯架除了可以放置水杯以外，还能收纳一些小型物品，方便前排用户放置手中的一些物品。

　　第三代名爵6车内所搭载的BOSE音响系统不仅能够营造车内的空间氛围，同时还能对车内空间起到降噪作用。而车内除了有着较为丰富实用的配置以外，车内的空间也保持了良好的水准，前排的空间有着不错的灵活性，而后排的腿部和头部都有着足够的空间。

　　在动力方面，第三代名爵6搭载了1.5T+6MT/7DCT的组合，它有着133千瓦（181匹）的动力值，扭矩则为285牛米。这款车具备了不错的提速效果，而它的综合油耗为百公里6.2升，这个油耗属于常规数据，可以看出它的油耗表现在合理的范围内。

　　它采用了前置前驱的驱动方式，底盘搭载了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬挂，双独立的底盘悬挂赋予了这款车较为优秀的滤震效果，即便是面对较为坑洼的路面，也能够为车内用户带来良好的舒适性。

　　这款车无论是在外观设计方面还是搭载的动力组合方面，都能够迎合年轻消费者的胃口。对于时下的年轻人来说，追求刺激和新鲜感成为了一种类似于调剂品的生活方式，而这种活跃的生长模式也展现了他们对于生活的态度。

　　而第三代名爵6的设计层面也体现了它的“投其所好”，丰富的运动元素以及赛道基因增加了车身外观的凶悍姿态，再加上车内的智能化配置以及不错的舒适空间，正在不断的刺激着年轻消费者的味蕾。

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